Redam Gas Metana, Empat Helikopter Water Bombing Dikerahkan di Kebakaran TPA Jatiwaringin

Kombinasi Cairan Kimia Khusus dan Jalur Udara
Untuk menjangkau titik api yang berada di luar jangkauan selang armada darat, otoritas kebencanaan mengintegrasikan jalur logistik udara dengan menyiagakan alat utama sistem persenjataan damkar udara. Di sektor bawah, petugas terpaksa membelah tumpukan sampah untuk membuat akses jalan baru di sisi utara dan selatan kompleks pembuangan.

Selain itu, tim pemadam membuat penampungan air buatan (embung) darurat guna menyuplai 6 hingga 8 lajur pipa selang, sekaligus menyuntikkan cairan kimia khusus untuk memutus sirkulasi panas bumi di bawah material sampah.

“Kendala-kendala kita sudah mendatangkan empat helikopter water bombing untuk menanggulangi sektor-sektor yang tidak bisa disentuh oleh pemadam kebakaran. Jadi kita siram melalui udara. Dari bawah ini kita berjalan, dari atas pun disiram juga untuk pendinginan mematikan api ini,” jelas Djohan Darmawan perihal taktik penanganan api dari dua lini.

Ancaman Asap Bawah Tanah dan Hambatan Rekayasa Cuaca
Meskipun kobaran api terbuka di permukaan tanah berhasil diredam, instrumen deteksi geotermal mengonfirmasi adanya akumulasi energi panas ekstrem di lapisan dalam TPA. Tumpukan sampah yang membusuk dilaporkan terus memproduksi gas yang memicu bara api tetap menyala secara laten di bawah tanah.

“Saat ini api itu di permukaan tidak kelihatan, namun adanya asap yang keluar dari dalam tumpukan sampah. Dimungkinkan di dalamnya itu ada sumber panas karena mengandung gas,” urai Djohan Darmawan mengenai potensi bahaya gas tersebut.

Mengenai opsi percepatan melalui Operasi Modifikasi Cuaca (OMC) atau hujan buatan, pemerintah mengaku mengalami hambatan meteorologis yang signifikan. Koordinasi bersama Badan Meteorologi Klimatologi dan Geofisika (BMKG) menyimpulkan bahwa kelembapan dan pertumbuhan awan potensial di langit Tangerang saat ini masih terlalu minim untuk dilakukan penyemaian garam.

BNPB menegaskan penanganan manual lewat darat dan udara akan terus dipacu secara konstan sembari menunggu dinamika atmosfer memenuhi syarat regulasi penerbangan OMC.

(Rudi)